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      1. 中國船舶知識:船舶機損

        船舶阻力是研究船舶航行時所受阻力、船體線型設計及其試驗的一門學科。流體作用于船體上,與船舶運動方向相反,阻止船舶運動的力。船舶運動過程中,流體作用于船體上,阻止其運動的力。

                船舶阻力是研究船舶航行時所受阻力、船體線型設計及其試驗的一門學科。流體作用于船體上,與船舶運動方向相反,阻止船舶運動的力。船舶運動過程中,流體作用于船體上,阻止其運動的力。這是從船舶本身的角度得出的機損概念。從保險的角度看,上述分析的內容為準確的船舶保險意義上的機損概念。

               船舶機損理賠是專業度相對較高的船舶險案件。需要對船舶各種機器設備性能有基本的了解,更需要具備專業的邏輯推理能力和過硬的法律分析能力。

               1.  船舶機損案件處理不在于機器受損的理算,而在于原因和結果的分析。無論是機件的潛在缺陷還是人員的疏忽,都需要縝密的邏輯分析才能得出因果關系,理清保險責任。

               2.  機損案件的理賠處理人,需要具備準確核定機損保險責任的專業能力。損失的核定可以借助具備船舶輪機工作經驗的公估人員,但保險責任的核定必須牢牢把控在保險人的理賠人員手中。因為86條款的機損表述,對保險人較為不利,被保險人較容易舉證機損的發生原因為船員等人的疏忽。理賠人員必須詳細調查事故的發生原因,逐個人員分別詢問,輪機日志、油類記錄簿等資料必須完整得到。

               3.  不容易區分機件或者船殼的潛在缺陷本身和其造成的損失。是否借助物理化學的檢驗,需要根據個案來分析。保險人在平時應該多積累能從事此類檢驗的第三方檢測機構,并與其建立良好的溝通關系。此類檢測機構的資質需要重點注意,決定了其證據效力和法院的認可度。

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